רולר המסלול נושא את מלוא משקלו של המחפר ואחראי לתפקוד הנהיגה של המחפר.ישנם שני מצבי כשל עיקריים, האחד הוא דליפת שמן והשני הוא בלאי.
אם מנגנון ההליכה של המחפר מראה בלאי ברור בשלב המוקדם, יש להפסיק את הפעולה מיד, ומידת צירוף המקרים של מרכז הסלקל, הגלגלת העליונה, גלגלת המסלול, גלגל השיניים וקו האמצע האורכי של מסגרת ההליכה צריכה להיות. בָּדוּק;האם יש בלאי אקסצנטרי.
על מנת להאריך את חיי השירות, ניתן להחליף את גלגלת המסלול הקדמי והאחורי עם גלגלת מסלול אחרת לאחר תקופת שימוש, ניתן להחליף את המחפר ישירות, והדחפור חייב לשמור על המיקום המקורי של גלגלת המסילה הבודדת והדו-צדדית. על מסגרת ההליכה ללא שינוי;גלגלי המשקל הקדמיים והאחוריים הם הפגיעים ביותר לנזק.
דליפת שמן של הגלילים היא בעיה בה נתקלים כמעט כל המאסטרים במחפרים.אנשים רבים פשוט מתעלמים ממנו ומחליפים אותו בחדש כאשר הוא מלוטש.לאחר נזילת השמן, התחזוקה בעצם מתחלפת בחדשה.
על כל הגלילים יש בורג אלן, או על פני הרולר או על הציר כמו בתמונה.
אנחנו רק צריכים לשחרר את המשושה הפנימי.חלק מבעלי המכונות אמרו שלא ניתן להסיר את תקע הברגה.אתה יכול לחמם אותו.עכשיו רבים מהם מודבקים, ואז מחליפים אותו בפטמת שומן, ואז שמים בו חמאה.
בפעם הראשונה שאתה צריך למלא את כל חלל השמן אתה צריך יותר גריז סיכה, בערך חצי אקדח חמאה, וכשאתה שואב חמאה כל יום, אתה יכול פשוט לתת לו שלוש או ארבע משאבות, וזה מאוד נוח.
זמן פרסום: 12 באפריל 2023