האם יש לך את חמשת ההרגלים הרעים האלה שפוגעים בצילינדר של החופר?

בעיני החופר הציבורי עשוי להיות 'איש ברזל' גבוה וחזק, אבל רק כשהנהגים שלו יודעים, תסתכל על 'הקשוח הבלתי פגיע' בעצם, יש צורך לדאוג לזמן.לפעמים הנהג שגוי בטעות, יביא נזק לא קטן למחפר.

האם ביצעת אחת מחמשת הפעולות הלא תקינות הבאות?

טעות ראשונה: חיבורי המחפר לא נסוגו לנסיעה.הליכה במכשיר העבודה של המחפר אינה מתאוששת במלואה, קל יותר לפגוע במכשולים, וכתוצאה מכך עומס גדול על מוט הבוכנה של הצילינדר, וכתוצאה מכך נזק פנימי לצילינדר וסדקים סביב פיני הציר.

טעות שנייה: חפירה בעזרת כוח הליכה.אל תנסה לחסוך צרות בעת הפעלת המחפר, חפירה דרך כוח ההליכה, במיוחד כאשר גליל הזרוע הקטנה כמעט מסתיימת בעזרת חפירת כוח הליכה, מה שלא רק יפגע בצילינדר המחפר, אלא גם עלול להוביל הִתעַקְמוּת!

טעות שלישית: תדירות מופרזת של פטיש ריסוק.בעת שימוש במחפר לפעולות ריסוק, על פי ביצועי המחפר לפעולות ריסוק, אין להעמיס על הפעולה במשך זמן רב, דבר שיוביל לרטט בתדר גבוה של מוט הבוכנה של המחפר, וכתוצאה מכך כוח מופרז, וכתוצאה מכך לכיפוף שבר של מוט הבוכנה.

טעות רביעית: מוט הצילינדר נסוג עד לקצה גבול היכולת.אל תנסה להחזיר את הצילינדרים ההידראוליים של המחפר למצב הגבול לצורך פעולות חפירה.הדבר עלול לגרום לעומס גדול על הצילינדרים והמסגרת של המחפר, כמו גם לפגיעה גדולה על שיני הדלי והפינים, מה שעלול לגרום לנזק פנימי לצילינדרים ולהשפיע על השימוש הרגיל ברכיבים הידראוליים אחרים.

טעות חמישית: פעולות חפירה תוך ניצול משקלו של המחפר.אסור לנהג להשתמש בגוף המחפר לצורך פעולת חפירה, לאחר הפעולה או שתהיה עקב נפילת גוף המחפר הפתאומית, וכתוצאה מכך עומס גדול על הדלי, משקלי הנגד, המסגרת ותמיכת ההחזרה, מה שיגרום ל נזק כולל של המחפר.

להלן שש דרכים לתחזק את מיכל הדלק שלך

1.החלף באופן קבוע את השמן ההידראולייש להשתמש בצילינדר בתהליך של החלפת אלמנט השמן ההידראולי ומסנן השמן, ניקוי מסנן השמן ההידראולי כדי להבטיח ניקיון ולהאריך את חיי השירות של השמן ההידראולי.

2.פליט את האוויר בתוך הצילינדר, בכל פעם תחזוקה או החלפה של המערכת ההידראולית, בפעם הראשונה להתחיל את פעולת הציוד, הצילינדר עם הארכה מלאה ונסיגה מלאה של חמש פעימות לפני ריצה עם עומס, פליטת האוויר בתוך הצילינדר, הימנעות ביעילות מנוכחות אוויר או מים במערכת הנגרמים על ידי גז דחוס מובילים לפני השטח של המתכת, להפחית את חלל הצילינדר של השריטות, דליפה פנימית ותקלות אחרות.

3.שימו לב לשמירה על טמפרטורת השמן ההידראולי,שליטה בטמפרטורה של מערכת המחפר, טמפרטורת השמן גבוהה מדי תפחית את חיי השירות של האטמים, טמפרטורת השמן לטווח ארוך גבוהה כך שהאטמים מעוותים לצמיתות, ובמקרים חמורים עלולה להוביל לכשל מוחלט.

4.הגן על פני מוט הבוכנהכדי למנוע נזק לאטמים עקב דפיקות ושריטות.נקה את חלקי טבעת האבק של הצילינדר ואת מוט הבוכנה החשוף על החול והבוץ, כדי למנוע מלכלוך להיכנס לצילינדר כדי לפגוע בבוכנה, בצילינדר או באטמים.

5.שימוש נכון בחומרי סיכה, הנהג צריך לשמן את חלקי החיבור לעתים קרובות כדי למנוע חלודה או בלאי חריג בהיעדר שמן.

6.עצירת תשומת לב,עצירת המחפר צריכה להיות מחנה בקרקע שטוחה ובטוחה, צילינדר הבוכנה נסוג כולו כדי להבטיח שכל השמן ההידראולי בצילינדר יחזור למיכל כדי להבטיח שהצילינדר אינו בלחץ.צריך גם לבדוק את הברגים, הברגים וחלקים אחרים של החיבור, שנמצאו רופפים מהודקים מיד.